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CARRERA FALTAN:

2019/04/26 20:00:00

INFORMACION

4ª PRUEBA DE RESISTENCIA POR EQUIPOS 2019

REGLAMENTO Y BASES

PRUEBA 2 HORAS RESISTENCIA KLP 2019

2 horas de Resistencia por Equipos

BASES Y REGLAMENTO

1. ORGANIZADOR

1.1 KARTING LA POBLA organiza una prueba no oficial privada de resistencia de 2 Horas que se celebrará en sus instalaciones el viernes día 26 de abril del presente año.

1.2 KARTING LA POBLA es la máxima autoridad deportiva. Se reserva el derecho de modificación de estas bases y reglamento, así como la autoridad para resolver las situaciones no previstas en los mismos.

1.3 KARTING LA POBLA pondrá a disposición de la prueba las instalaciones el cronometraje y los karts nuevos de última generación SODI SR4 para su celebración.

1.4 KARTING LA POBLA pone a disposición un SOPORTE para dudas o aclaración

A través del teléfono 96 166 20 39 o en sus instalaciones.

2. LUGAR Y FECHAS

KARTING LA POBLA C/ Viena   Nº 9 – 46185 La Pobla de Vallbona VALENCIA

VIERNES 26 de abril inicio CARRERA a las 20:00h

3. BASES PARA PARA PODER PARTICIPAR

3.1 Se establece la edad mínima de participación en 16 años

3.2 Solo se admiten participantes no federados.

3.3 Estar en perfecto estado de salud física y psíquica, y no estar bajo ningún tratamiento médico que disminuya sus facultades para conducir.

3.4 KARTING LA POBLA se reserva la decisión de aceptar la inscripción. En caso de ser denegada se procederá a la devolución del importe de la inscripción.

4. PARTICIPANTES:

4.1 Los equipos estarán formados por un máximo de 4 pilotos y un mínimo de 2 pilotos.

4.2 El número máximo de equipos será de 14.

5. EQUIPOS:

5.1 Es imprescindible tener un nombre de equipo para formalizar la inscripción.

5.2 Si un grupo de amigos tienen la necesidad de inscribir 2 equipos, queda totalmente prohibido la utilización de nombres parecidos.

5.3 Los nombres de los equipos saldrán en la pantalla de tiempos junto con las vueltas de cada uno de ellos durante las dos horas de duración de la prueba.

5.4 Todos los participantes del equipo deben de disputar la carrera.

5.5 No hay un tiempo mínimo para cada participante del equipo.

5.6 Cada miembro del equipo dispone de acreditación, esta acreditación le permitirá estar en      la zona de managers.

5.7 Es responsabilidad de cada participante conservar la acreditación durante toda la duración de la prueba

5.8 Solo podrá haber 1 miembro de cada equipo en la zona de managers.

5.9 Los equipos que no lleguen al número máximo de participantes por equipo tendrán la obligación de realizar las paradas como de un equipo de 4 participantes se tratase

Ejemplo:

El equipo “Los mutilados Sur” consta de 4 participantes, cuando se empiece la carrera se considera 1 cambio, entonces le quedan 3 paradas por realizar correspondientes a los 3 participantes del equipo

El equipo “Los Cracks Ibericos” consta de 2 participantes, cuando se empiece la carrera se considera 1 cambio, entonces le quedan 3 paradas por realizar, como en este caso son 2 pilotos realizaran las paradas como de un equipo de 4 se tratase

6. KARTS:

6.1 Modelo SODI KART SR4 270 CC. 4 tiempos

6.2 Todos los karts se entregarán con neumáticos nuevos

6.3 Se adjudicarán por sorteo el día del evento en presencia de los representantes de cada equipo.

6.6 Ante cualquier fallo mecánico grave o rotura  de motor será sustituido por otro kart.

6.7 El procedimiento de sustitución del kart será el siguiente: El piloto deberá parar en el sitio indicado para la sustitución del kart.

6.8 En caso de que la avería del kart no permita la vuelta a box, saldrá el coche de seguridad para ralentizar la carrera y hacer el cambio del kart en pista con la máxima seguridad

6.9 El kart no podrá ser manipulado por ningún participante o cualquier persona ajena a la organización.

7. NORMAS:

7.1. La entrada a boxes se realizará de forma lenta por el carril de acceso a PIT LANE. El carril de circulación estará limitado por líneas blancas pintadas en el suelo para ralentizar el kart a la hora de entrar en PÎT LANE

7.2. La salida a la pista estará indicada por un comisario el cual decidirá la incorporación a pista   del kart que este en la salida del PIT LANE

7.3. Se habilitará una sección del PIT LANE para dar indicaciones a los pilotos que están en            pista, solo podrá haber un representante por equipo y deberá estar acreditado para poder estar en dicha zona

7.4. La conducción antideportiva en pista se penalizará con el punto 10.3.

7.5. Todos los integrantes de cada equipo deberán al menos haber participado una vez en la prueba. El orden de participación es libre.

7.6. Los entrenamientos cronometrados constaran de 10 min.

7.7. Para los entrenamientos cronometrados cada equipo podrá elegir el piloto que desee.

7.8. Se recomienda botas de piloto o calzado deportivo, el resto de equipamiento estará disponible en Karting la Pobla

7.9 La sesión de clasificación solo la podrá realizar un piloto del equipo

7. PRECIO DE LA PRUEBA:

7.1. El precio por equipo será 250€

8. PREMIOS :

1º – Pack MINIGP por participante + Trofeo + Medallas

2º – Pack PRACTICE RACE por participante + Trofeo + Medallas

3º – Tarjetas con 2 sesiones de Karting por participante +Trofeo + Medallas

Medalla conmemorativa para todos los participantes

9. PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE PILOTO

9.1. Se habilitarán 2 zonas para realizar el cambio de piloto

10. SANCIONES

10.1 Se aplicarán en el momento de la infracción a través del mando a distancia que controla el encendido del motor de los karts. Ralentizando la marcha del motor y restableciendo el funcionamiento a modo normal de forma automática.

10.2. Habrá una sanción tipo de 10 segundos a marcha lenta.

10.3. Según la Gravedad de la infracción se aplicará de forma consecutiva hasta un máximo de 3 veces.

10.4. Se sancionará la actuación antideportiva dentro y fuera de la pista. El organizador podrá apercibir, sancionar o excluir a un piloto por su conducta sin opción a apelar.

10.5. El golpe por detrás que sea intencionado y facilite el adelantamiento sin devolución de la plaza o haga perder posición o posiciones al kart que se golpea dará lugar a una penalización.

No se puede cambiar dos veces de dirección para impedir un adelantamiento, se amonestará, la reiteración será penalizada

10.6. Un piloto puede ser apercibido por conducta agresiva, como faltar el respeto a una persona dentro del circuito o compañeros. Una reiteración podría acarrear la exclusión del participante del evento.

10.7. Una conducción temeraria, como poner en peligro a otros compañeros o personal del circuito, dependiendo de la gravedad podría acarrear la exclusión del evento.

10.8 Dependiendo de la gravedad de los hechos, la organización se reserva el derecho de penalizar con puestos en carrera, puntos, penalizar con tiempo, exclusión de carrera, suspensión por x carreras o incluso la exclusión del campeonato.

10.9. Se exige puntualidad, no se esperará a ningún piloto, llegar tarde antes de que empiece la carrera llevará una penalización de salida en último lugar. Con la carrera empezada, la imposibilidad de correr sin derecho a devolución del importe de la inscripción.

11. PIT-LANE

11.1 En el pit-lane hay 2 líneas pintadas en el suelo de color blanco, todos los pilotos tienen la obligación de parar el coche a 0 y luego volver a acelerar en las dos marcas pintadas de blanco, el no cumplimiento de este punto conllevará la aplicación del punto 10.3

 Para facilitar la maniobra habrá un comisario con la bandera amarilla regulando las detenciones de los pilotos.

11.2 El pit-lane dispone de 2 carriles, el carril de cambio de piloto y el carril de circulación.

11.3 El carril de circulación debe de permanecer en todo momento despejado, no puede estar nadie detenido en el carril de circulación de lo contrario se le aplicará el punto 10.3

11.4 La salida del pit-lane se realizará de una forma lenta y segura.

12. ACCIDENTES

 12.1 En caso de un accidente grave se mostrará automáticamente la bandera “SC” y el kart de seguridad saldrá a pista para ralentizar el grupo.

13.ADELANTAMIENTOS

13.1 Se permite contacto paralelo entre coches. Si la organización ve que alguien de los dos pilotos que este disputando posición hace alguna maniobra antideportiva será

14. BANDERAS UTILIZADAS POR LA ORGANIZACIÓN

Estas son las banderas utilizadas por la organización durante la prueba, serán del tipo LED o de tela

La bandera “VERDE” significa pista libre, los pilotos pueden disputar la carrera sin ningún problema

La bandera “AMARILLA” significa que peligro y de deberá reducir la velocidad.

La bandera “ROJA”, significa arrera suspendida.

15. NORMAS DE SEGURIDAD

15.1 Será obligatorio el Casco integral y el Mono propio o proporcionado por la organización.

15.2 Calzado deportivo.

15.3 no se admitirán prendas peligrosas como Bufandas, collares, calzado abierto etc.

15.4 En caso de accidente grave o situación de peligro, se procederá a la limitación de velocidad de todos los participantes, restableciendo la normalidad una vez eliminada.

15.5 El piloto levantará la mano para avisar a los asistentes de pista de que ha quedado atascado sin bajar bajo ningún concepto del kart.

15.6 Conducir de manera antideportiva o peligrosa será motivo de penalización grave y expulsión de la carrera.

16   INSCRIPCIONES

16.1 Se podrá realizará la inscripción desde el 15 de Marzo con fecha límite hasta el lunes día 15 de abril 3 hasta las 20 horas personándose en las instalaciones de KARTING LA POBLA, aportando número de DNI, nombre y apellidos, edad, teléfono, dirección, una dirección de mail y abonando el importe solicitado.

16.2 Hasta no realizado el pago no se considerará realizada la inscripción.

16.3 Precio Total del CAMPEONATO por equipo es de 250 € este pago sólo se hace una vez e incluye inscripción, carrera y premios.

16.4 La inscripción y no asistencia por causa injustificada no dará derecho a la devolución de la misma.

16.5 Aquél que llegue tarde perderá todos los derechos de participación.

16.6 La inscripción y la participación significa la aceptación de las bases plasmadas con anterioridad.

16.7 Los participantes dan su consentimiento al inscribirse de ceder sus derechos de imagen para publicaciones audiovisuales (fotos, videos) en redes sociales y su posible difusión en medios de comunicación.

16.8 Por orden riguroso de inscripción de la carrera, se asignarán números conforme se hayan inscrito los equipos. La primera inscripción será el número 1, la segunda el 2 y así sucesivamente.

16.9 Ese número se mantendrá asociado al equipo durante la prueba.

16.10 No se esperará a ningún participante, se pide puntualidad. Si un piloto llega tarde, fuera de tiempo, podrá incorporarse a la ronda, pero lo hará en el último lugar de la parrilla con el kart sorteado de los que queden restantes.

16.11 Antes de la prueba se realizará un briefing, donde se harán las verificaciones administrativas y charla sobre la prueba de ese día.

16.12 se meterán los números asociados a los equipos que se hayan inscrito en un bombo donde posteriormente se utilizará para sortear los karts.

16.13 El número máximo de equipos será de 14

16.14 Se hará una lista con los karts disponibles el día de la carrera.

16.15 Se irán sacando las bolas con los números de los equipos y se irán asignando a los karts sorteados

  • Una vez sorteados los karts se procederá a realizar la clasificación.

16.17 Con los resultados de por tiempos de la clasificación se conformará la parrilla para la carrera.

16.18 La salida de la carrera se realizará en parado desde la posición correspondiente en la parrilla por semáforo.

Todo participante aceptará estas bases y conductas y pondrá de su parte para que se cumplan, teniendo un compromiso de juego limpio y espíritu de compañerismo.

Cualquier conducta antideportiva, agresiva o inadecuada ya sea dentro o fuera de la pista hará que el participante sea expulsado evitando entorpecer un buen funcionamiento del campeonato.

Queda totalmente prohibido faltar el respeto a un compañero o cualquier persona del circuito, provocar situaciones conflictivas o tener una conducta fuera de lugar.

Para evitar conflictos aclaramos que no se puede golpear por detrás a un compañero en pista para favorecer un adelantamiento, conllevaría a una penalización. En el karting hay situaciones de contacto, pero siempre hay que saber adelantar y en caso de equivocarnos devolver la posición. Hay golpes laterales, hay contactos cuerpo a cuerpo, se producen muchas veces y no son de forma intencionada o con malas intenciones. Para adelantar el kart tiene que estar en paralelo antes que el rival inicie el giro o maniobra, el eje delantero del que adelante tiene que haber pasado el eje trasero del rival.

La seguridad de todos es lo más importante, ya que en el karting existen riesgos y situaciones de peligro, se debe proteger la integridad física de todos.

Si se observa que un participante no está en condiciones de participar, por ir ebrio, bajo los efectos de estupefacientes o similar, se le prohibirá la entrada a la pista.

ACEPTACIÓN NORMAS

Todo participante acepta todas las bases expuestas anteriormente cuando completa la inscripción al campeonato.

La organización se reserva el derecho a modificar cualquier punto de estas normas exponiendo estos cambios en el Briefing anterior a la carrera.

 

Karting la Pobla 2019

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